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Continuación Bridas Turbo: Se aumenta la capacidad de hacer trucos pues mantiene la tensión en los tiros en un amplio rango de vuelo transmite muy bien los mandos del piloto a la estructura del barrilete.

La ventaja de la brida turbo puede verse en la Fig. 5; dependiendo de la presión ejercida en los hilos, se puede desplazar el punto de arrastre para arriba (vuelos rectos) o para abajo (giros)  manteniendo la tensión en todos los tiros, cosa imposible con bridas estáticas. Como habíamos dicho: si PA sube implica > velocidad, desliza en vueltas.Si PA baja implica < velocidad, mejores giros.   

 Bridas Activas:

Es un diseño derivado de las bridas turbo que agrega partes  flexibles para mejorar el comportamiento del barrilete   en sus maniobras. Se lo debemos a Andy Wardley, le sugiero que visite su sitio si quiere profundizar el tema. El principio fundamental de toda brida dinámica es variar la posición del punto de arrastre respecto del barrilete. La brida Activa logra este objetivo con el agregado de dos hilos, el Estabilizador y el Activador (ver Fig. 1).Como las bridas dinámicas, las Activas mantienen la tensión en toda condición, imprescindible para mantener el control y reacción a los mandos. Las bridas Activas permiten un mayor movimiento del punto de arrastre, mejorando las condiciones de vuelo, manteniendo la forma y tensión de las líneas.

     

 

 

 

 

 

 

 

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                                                           ¡A volar!

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 Última modificación: 01 de December de 2003.

 
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