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Continuación Bridas Turbo: Se aumenta la capacidad de hacer
trucos pues mantiene la tensión en los tiros en un amplio rango de vuelo
transmite muy bien los mandos del piloto a la estructura del barrilete.
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La ventaja de la brida turbo puede
verse en la Fig. 5; dependiendo de la presión ejercida en los hilos, se
puede desplazar el punto de arrastre para arriba (vuelos rectos) o para
abajo (giros) manteniendo la tensión en todos los tiros, cosa imposible con
bridas estáticas. Como habíamos dicho: si PA sube
implica > velocidad, desliza en vueltas.Si PA baja implica < velocidad, mejores
giros.
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Es un diseño derivado de las bridas turbo que agrega partes flexibles para
mejorar el comportamiento del barrilete en sus maniobras. Se
lo debemos a Andy Wardley,
le sugiero que visite su sitio si quiere
profundizar el tema.
El principio fundamental de toda brida dinámica es variar
la posición del punto de arrastre respecto del barrilete. La brida Activa
logra este objetivo con el agregado de dos hilos, el Estabilizador y el
Activador (ver Fig. 1).Como las bridas dinámicas, las Activas mantienen la
tensión en toda condición, imprescindible para mantener el control y
reacción a los mandos. Las bridas Activas permiten un mayor movimiento del
punto de arrastre, mejorando las condiciones de vuelo, manteniendo la
forma y tensión de las líneas. |
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